Russell u Singapuru kreće sa začelja: Kvar u Maleziji mu dodatno otežao borbu za titulu

George Russell dočekuje Veliku nagradu Singapura sa novim velikim problemom. Mercedes će u njegov bolid ugraditi novu pogonsku jedinicu nakon kvara koji ga je prošle nedjelje izbacio iz utrke u Maleziji, a zbog prekoračenja dozvoljenog broja motora Britanac će nedjeljnu utrku krenuti sa začelja startne kolone.

Za Mercedes je to mnogo više od obične kazne. Ekipa je prvobitno planirala da eventualnu kaznu za novu pogonsku jedinicu odradi kasnije tokom sezone, kada bi novi motor mogao biti uveden zajedno s planiranim razvojnim unapređenjem. Kvar u Maleziji, međutim, poremetio je taj plan i natjerao ekipu da reaguje ranije.

Podij koji je nestao u posljednjih pet krugova

Russell je u Maleziji bio na trećem mjestu i izgledalo je da Mercedes ide prema dvostrukom podiju. Kimi Antonelli završio je drugi, ali je Russell svega pet krugova prije kraja morao zaustaviti bolid zbog problema sa pogonskom jedinicom.

Mercedes je nakon prve istrage potvrdio da je riječ o mehaničkom kvaru, dok tačan uzrok problema još nije utvrđen. Russell je tako ostao bez velikog broja bodova upravo u trenutku kada mu je svaki bod bio izuzetno važan u borbi sa Antonellijem.

Konačna posljedica bila je još bolnija: Antonelli je drugim mjestom povećao prednost u prvenstvu sa 66 na 84 boda, a do kraja sezone ostalo je još sedam rundi.

Zašto Russell mora krenuti sa začelja?

Formula 1 ima ograničen broj elemenata pogonske jedinice koje vozač može koristiti tokom sezone. Russell je već potrošio dozvoljeni kontingent od četiri motora, pa će Mercedes u Singapuru morati koristiti dodatnu jedinicu.

To automatski donosi grid-penal i znači da će Russell nedjeljnu Veliku nagradu početi sa začelja, bez obzira na rezultat koji ostvari u kvalifikacijama.

Važno je naglasiti da se kazna odnosi na nedjeljnu Veliku nagradu, a ne na subotnji Sprint. Singapur je ove godine Sprint vikend, pa će Russell u Sprintu startati prema rezultatu kvalifikacija, dok će se kazna primijeniti na glavni nedjeljni događaj.

Mercedes je imao drugačiji plan

Ovaj potez posebno boli jer Mercedes nije planirao da kaznu uzme upravo u Singapuru.

Ekipa je željela novu pogonsku jedinicu uvesti kasnije, na Velikoj nagradi SAD-a u Austinu, gdje je preticanje znatno jednostavnije i gdje bi Russell imao mnogo više prostora da nadoknadi izgubljene pozicije. Plan je bio povezan i s razvojnim unapređenjem pogonske jedinice kroz FIA-in sistem dodatnih razvojnih mogućnosti.

Kvar u Maleziji natjerao je Mercedes da promijeni strategiju. Umjesto da kaznu odradi na stazi koja bolje omogućava povratak kroz poredak, Russell će je sada služiti na jednoj od najtežih staza za preticanje.

Singapur je gotovo najgore mjesto za start sa začelja

Marina Bay nikako nije idealna za ovakav scenario. Ulična staza je uska, zahtjevna i fizički izuzetno naporna, a mogućnosti za preticanje su ograničene.

Russell će zato morati napraviti ozbiljan posao već tokom prvih krugova ako želi doći do bodova. Sama brzina Mercedesa neće biti dovoljna. Trebat će mu dobra strategija, pravilno upravljanje gumama i, vjerovatno, određena doza sreće sa sigurnosnim automobilom.

Situacija je tim teža jer je Mercedes u Maleziji već imao problema sa performansama nakon velikog paketa unapređenja. Tim sada mora pronaći način da poboljša tempo, ali i da riješi pitanje pouzdanosti koje je Russellu već odnijelo veliki rezultat.

Borba za titulu postaje sve teža

Russell je još nedavno izgledao kao vozač koji može ozbiljno pritisnuti Antonellija. Nakon Velike nagrade Azerbejdžana smanjio je zaostatak na 66 bodova i ponovo se uključio u priču o tituli. Međutim, Malezija je potpuno promijenila situaciju.

Sada je 84 boda iza svog timskog kolege, a jedan od narednih izazova bit će upravo utrka koju će početi sa posljednje pozicije.

Matematički, prvenstvo je daleko od odlučenog. Do kraja je još sedam rundi, uključujući Sprint u Singapuru, što znači da je na raspolaganju veliki broj bodova. Ali Russell više nema prostora za nove tehničke probleme ili propuštene prilike.

S druge strane, Kimi Antonelli sada ima ogromnu prednost i kontrolu nad prvenstvom. Italijan je ove sezone već pokazao da može napraviti veliki rezultat i kada stvari krenu protiv njega. Na Velikoj nagradi Italije startao je sa 19. mjesta zbog kazne povezane s pogonskom jedinicom i završio kao pobjednik.

Russell će sada pokušati napraviti nešto slično, ali okolnosti su drugačije. Monza je staza na kojoj se preticanje relativno lako može izvesti, dok je Singapur potpuno druga priča.

Redakcija Sportak.ba